資料來源：德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）、德國汽車工業協會（VDA）、潔淨能源網絡（Clean Energy Wire）
文號：1124020029號
據德國「聯邦汽車運輸管理局」（Kraftfahrt-Bundesamt, KBA）近日發布之統計，2023年1月德國新電動車註冊量僅18,100輛，較2022年12月（104,300輛）暴跌83%。KBA分析註冊數驟減原因，主要係因政府自2023年起將調降民眾購買電動車補助額度，致眾多駕駛人搶在2022年12月前完成註冊，以便申請6,000歐元之補助，致註冊數量集中在年底。另一方面，2023年1月電動車占全德新車數比例亦由2022年12月之55%，下降至15%，全德汽車註冊總量則下滑約3%。
德國聯邦政府係於2022年中決定減少對新購電動車之補助，並自2023年起實施。政府主張即使減低補助額度，電動車對於買家之吸引力已逐漸提升，但數據顯示並非如此。由於2022年電動車消費者於購買新車時，除可自政府取得6,000歐元補助外，亦可由汽車製造商獲得高達3,000歐元之獎勵。但2023年初以來，對純電動車或油電混合汽車之補貼已驟降至3,000至4,500歐元不等，且限制購買金額（排除對豪華車種的補助），成為新註冊電動車數量崩跌之最大因素。
「德國汽車工業協會」（Verband der Automobilindustrie, VDA）表示，補助降低可能抑制2023年電動車銷售。VDA預估2023年純電動車銷量約為510,000輛，較2022年成長8%；但油電混合車則約250,000輛，較2022年下降30%。總體而言，全德電動車銷售量將在2023年減少約8%。
VDA主席Hildegard Müller指出，鑑於政府補助額調降帶來之負面效應，產業及政府務須以不同方式加強民眾對電動車之信心，以保持電動車銷售量持續成長。M主席續表示，電動車駕駛人現階段仍無法便利、迅速選擇充電地點，係電動車一大致命傷。建議德國應迅速採取補救措施，廣設充電樁、提供各類充電選項與設施，以確保即使沒有高額補助，電動車依然能獲買家青睞。
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