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競標馬來西亞吉隆坡與新加坡高速鐵路之財團因該項目負擔龐大,皆尋覓政府金援

競標馬來西亞吉隆坡與新加坡高速鐵路之財團因該項目負擔龐大,皆尋覓政府金援

撰稿人:經濟部國際貿易署|更新日期:2024/02/22

競標馬來西亞吉隆坡與新加坡高速鐵路之財團因該項目負擔龐大,皆尋覓政府金援

根據新加坡「海峽時報」報載,各家競標吉隆坡與新加坡高速鐵路(HSR,簡稱隆新高鐵)之財團,包括由「成功集團」(Berjaya Group)與「楊忠禮機構」(YTL)牽頭的財團,皆向馬來西亞政府尋求不同形式之金融支援,以完成上述造價可能高達1,000億馬幣(約208.9億美元)以上之巨型標案。

 

儘管馬國政府要求有意承接隆新高鐵專案之競標團隊,需獨力承擔所有開發成本,但該要求對有意投標競標團隊而言,仍有相對難度。在日本企業紛紛撤出競標的同時,其他馬國與國際財團依然跟進,期望政府最終能撤銷由得標之民間企業完全融資之立場。

 

由「成功地產公司」(Berjaya Land)旗下「成功鐵路」公司為首之投標財團,在高鐵投標計畫書中向馬國政府要求,倘未來隆新高鐵的乘客量低於一定水準,馬國政府應提供補償。該公司表示,鑒於該標案財務負擔極為龐大,若政府無法提供相關承諾,隆新高鐵標案則無法履行,。成功鐵路公司要求政府承諾乘客數量之做法,已違反政府期望純粹使用民間企業資金建設隆新高鐵之初衷。另據其他消息管道得知,此成功鐵路為首的投標團隊亦同時在各個潛在高鐵站周邊,尋找收購及土地開發之機會,以作為額外收入來源。

 

另,楊忠禮機構為首的投標團隊,亦已向馬國政府提呈高鐵計畫書,據業界人士透露,該投標團隊已在計畫書中向政府提出某種形式之金融支援,以因應建設高鐵的高漲成本。

 

另一方面,馬國高速鐵路機構(MyHSR Corp.)表示,共有7組本地及國際投標團隊,於1月15日截止日期前,向該機構提交隆新高鐵投標計畫書。該機構並未透露這7家投標團隊的細節,而成功鐵路則自行於1月26日證實,將與IJM公司、馬資源(MRCB)及大馬鐵道公司(KTMB)等合作,聯手競標隆新高鐵。

 

馬國市場分析師認為,單靠民間融資,無法重啟這項巨型工程計畫。為落實隆新高鐵計畫,民間企業需政府在土地收購、車票補貼及基建維修保養等方面提供支援。倘民間財團需融資1,000億馬幣(約208.9億美元)來發展是項高鐵計畫,在如今利率走高環境下,財團可能每年需支付60億至70億馬幣(約12.5億至14.6億美元)利息。但獲得政府擔保後,所支付的利息可能降至20億至30億馬幣(約4.18億至6.27億美元)。在未獲政府支援情況下,民間企業很難從這種投資計畫中獲得良好的報酬。

 

“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

 

 

 

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。