資料來源：德國明鏡周刊電子報（Der Spiegel）
文號：1124010081號
日本豐田汽車（Toyota）1月30日公布統計資料，豐田汽車集團－包括旗下貨卡車製造商Hino（日野）以及小型汽車品牌Daihatsu（大發），合計於2022年共計出貨近1,050萬輛。雖然整體數量比2021年略減0.1%，但是連續第3年領先德國競爭對手福斯汽車集團（Volkswagen）。
根據法新社報導，儘管車用晶片短缺與COVID-19疫情引起供應鏈中斷，但豐田及其子公司去年賣出各式車款近1,050萬輛，與2021年幾乎維持平盤。相較之下，德國福斯汽車集團2022年銷量為830萬輛，較2021年減少約7%。
豐田汽車表示：儘管2022年COVID-19疫情擴散導致生產受限、半導體供應不足以及其他貨運物流因素的影響，年度出貨數量無法成長，但由於以亞洲為中心的車輛需求強勁，該公司全球銷售能夠維持到與前一年相當之水平。
合計2022年，豐田共賣出270萬輛電動車，比前一年增加約5%。其中絕大多數，（約260萬輛）屬於油電混合車。
豐田在2022年將其產量保持在較高水平，總產量達1,061萬輛，比2021年成長5.3%。整體而言，豐田集團拜穩定的物流布局之賜，受到疫情導致的供應鏈影響最小，不過在車用晶片短缺下，仍不得不多次調降產能。
目前全球幾乎所有汽車製造商普遍反映供應鏈以及來料短缺情況正在舒緩，不過現在面臨的另外嚴格挑戰則是高通膨以及經濟前景不振，導致民眾消費能力減低及採購觀望。
根據豐田統計，南韓現代集團（含起亞Kia品牌）在全球汽車製造商中目前躍居第3。現代汽車希望於2023年突破700萬輛汽車銷量的門檻。
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