參考資料: Financial Times
日期：111年9月28日
文號：駐英經（111）經字第632/P200號（商情文號:第632號）
商情本文：
英國Britishvolt超級電池產業龍頭，成立三年來，從一無所有，沒有工廠場地、內部技術、客戶及資金，到現在，該公司聘請知名汽車產業領袖並獲得包括瑞士Glencore集團在內的投資者數千萬資金支持及英國政府的補助，並與英國格蘭北部包括Durham 大學、Newcastle大學和Northumbria大學合作開發新興電池技術。其還在英格蘭東北部的Blyth地區投資38億英鎊設置超級工廠，並宣布計劃於2023年開始生產。
然而，近期Britishvolt公司面臨挑戰，該公司不僅在作為初創企業面臨徵才與建立商業模式的高度競爭。另一方面，Britishvolt公司尚未公開證明其承諾的市場領先技術是否有效，且位於Blyth的超級電池工廠實際要到2025年才能準備就緒，這一延遲意味著即使是想要大量使用其生產的電池的汽車製造商也需要為其首次亮相的車型尋找另一家電池供應商。
Britishvolt公司每月僅在薪資上就花費300萬英鎊現金，其擁有約300名員工，但仍需數年時間才能創造收益。上個月，其聯合創始人兼執行長辭職，自2019 年 12月至2021年1月期間的賬戶資料也顯示虧損約880萬英鎊。Abrdn全球不動產主管Neil Slater表示，Britishvolt公司是一家新創公司，設立原本就包含風險因素。Abrdn全球不動產的房地產部門正在與Britishvolt公司合作為Blyth工廠的建設提供資金。
Britishvolt公司的成功或失敗也將對英國脆弱的汽車行業產生影響，該產業正在轉向到 2035年僅銷售電動汽車。分析師警告，如果英國沒有電池生產能力，汽車產業最終將離開英國轉移至歐洲大陸。英國Blyth地區被認為是此類生產的最佳地點，當地有一個深海港、廣大的空間和透過海底管線獲得充足的綠色電力。然而Britishvolt公司近期的表現，卻讓英國政府更難說服其他更成熟的企業來英投資，如中國電池巨頭寧德時代或韓國的LG公司。此外，英國政府還承諾向Britishvolt公司提供1億英鎊來幫助建造該工廠，這既消耗吸引其他國際投資者所需的有限資金，也讓政府背負這家新興企業的命運。
Blyth超級工廠的目標是每年生產至少30GWh的電池。到目前為止，Britishvolt公司雖曾表示與兩家英國汽車製造商達成交易，但是Aston Martin和Lotus汽車表示，兩者都只是透過諒解備忘錄進行的嘗試性交易，尚未同意從該公司購買任何產品，截至上個月，Auston Martin和Lotus汽車也尚未收到任何原型電池樣品。
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